Lufthansa optimizará vuelos con tecnología de transmisión automatizada

A partir de 2024, Lufthansa equipará todos los nuevos aviones Airbus A320neo y A321neo con tecnología de transmisión automatizada del perfil de vuelo. Esta tecnología permitirá la transmisión de datos en tiempo real desde la aeronave a los controladores de tráfico aéreo, lo que permitirá una planificación de rutas optimizada y un control más eficiente del espacio aéreo. En última instancia, esto se traducirá en una reducción de las emisiones de las aeronaves.

El Grupo Lufthansa tiene previsto recibir más de 65 aviones Airbus A320neo/A321neo, a partir del próximo año. Estos aviones estarán equipados con la nueva tecnología de información del perfil de vuelo ADS-C EPP (Automatic Dependent Surveillance – Contract Extended Projected Profile).

La nueva tecnología permite que los sistemas de la aeronave transmitan información sobre la trayectoria de vuelo en tiempo real al departamento de operaciones en tierra de Lufthansa y al control de tráfico aéreo. Envía automáticamente información sobre la trayectoria de vuelo en 4D generada por el sistema de gestión de vuelo de la aeronave a los controladores de tráfico aéreo durante todo el vuelo.

La trayectoria de vuelo en 4D abarca el curso del vuelo en tres dimensiones espaciales (longitud, anchura, altura) y el tiempo como cuarta dimensión. Al recibir información precisa sobre la trayectoria de vuelo de la aeronave, los controladores de tráfico aéreo pueden optimizar la gestión del espacio aéreo y enrutamiento de la aeronave de manera más eficiente.

Innovationstreiber: Lufthansa Group setzt ab 2024 bei neuen Airbus A320neo/A321neo-Flugzeugen innovative Technologie zur Übertragung von 4D-Flugbahninformationen in Echtzeit ein. ✈️Mehr Infos auf https://t.co/P426uqGla2 #MakeChangeFly pic.twitter.com/4OnVP0WpZc

— Lufthansa News (@lufthansaNews) July 5, 2023

Lufthansa destaca que la integración de esta tecnología tiene como objetivo lograr trayectorias de vuelo optimizadas, lo que conlleva ahorros de combustible y reducción de emisiones de CO2. Al instalar esta tecnología innovadora como una característica estándar en sus nuevos aviones A320neo y A321neo, el Grupo Lufthansa busca mejorar la gestión del espacio aéreo en Europa, minimizar desvíos, reducir el consumo de combustible y promover un vuelo más sostenible.

El grupo aéreo se compromete a ser un pionero en la sostenibilidad de la aviación comercial e invertir en la adopción temprana de esta tecnología. Para 2028, todos los aviones recién entregados y los sistemas terrestres de control de tráfico aéreo dentro de la Unión Europea deben tener esta tecnología instalada como un requisito estándar.

El Dr. Detlef Kayser, miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa responsable de la Flota y Tecnología, expresó la dedicación de la empresa hacia un vuelo sostenible mediante el uso de nuevas tecnologías.

La implementación de la tecnología de perfil de vuelo en 4D se alinea con la estrategia de modernización del espacio aéreo de la Unión Europea. Actualmente, la tecnología está certificada para aviones Airbus A320 yA330neo. Lufthansa está colaborando con proveedores de servicios de navegación aérea para expandir el uso de esta tecnología en más espacios aéreos europeos, lo que permitirá vuelos aún más eficientes en términos de consumo de combustible.

El Grupo Lufthansa ha establecido ambiciosos objetivos de protección del clima, con el objetivo de lograr un balance neutral de dióxido de carbono para 2050 y una reducción del 50% en las emisiones netas de CO2 para 2030 en comparación con 2019. Para alcanzar estos objetivos, el grupo se centra en la modernización de su flota, el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF), la optimización de las operaciones de vuelo y la oferta de opciones de vuelo sostenibles a clientes privados y corporativos.

Como partidario de largo plazo de la investigación sobre el clima y el tiempo, el Grupo Lufthansa fue el primer grupo de aerolíneas en Europa en establecer un objetivo de reducción de CO2 basado en la ciencia, en línea con los objetivos del Acuerdo de París sobre el clima en 2015.