La aerolínea de carga búlgara Compass Cargo Airlines ha mejorado significativamente sus capacidades operativas al recibir su primer Boeing 747-400FSCD. Esta adquisición marca un aumento sustancial en la capacidad para la aerolínea, que ya cuenta con cuatro aviones de carga convertidos, Boeing 737-800(SF) en arrendamiento.
La llegada del carguero Boeing 747-400F forma parte del ambicioso plan de Compass Cargo Airlines para establecer a Bulgaria como un hub de carga aérea. Esta nueva incorporación complementa los cuatro aviones Boeing 737-800SF de carga en arrendamiento y se alinea con el contrato a largo plazo de la aerolínea con DHL para el transporte de carga dentro de la Unión Europea.
Aunque el carguero Boeing 747-400FSCD usado tiene 22 años, aporta notables capacidades a Compass Cargo Airlines. A diferencia de los aviones convertidos Boeing 737-800SF, que pueden acomodar once contenedores o paletas AAA de 88″x125″ en la cubierta principal, el Boeing 747-400F tiene la capacidad de llevar hasta 30 paletas de este tipo, lo que brinda una mayor flexibilidad y capacidad de carga.
Compass Cargo Airlines es propiedad del empresario turco Daglar Cizmeci, quien también es dueño de AirACT.
AirACT ha proporcionado no solo el Boeing 747-400F, sino también dos Boeing 747-400(BDSF) convertidos con cubierta de pasajeros más larga y dos Boeing 747-400ERF, la variante de largo alcance.
La variante Boeing 747-400FSCD, también conocida como modelo de puerta lateral de carga (SCD), realizó su primer vuelo el 6 de septiembre de 2001 y fue operada originalmente por Singapore Airlines Cargo. La puerta lateral de carga de la aeronave, ubicada en el lado izquierdo entre la raíz del ala y la cola, permite la carga de objetos de 118 pulgadas de altura y 132 pulgadas de ancho a través del costado sin abrir la puerta delantera.
En cuanto a la capacidad de carga, el carguero Boeing 747-400FSCD puede transportar diversas combinaciones de paletas y carga a granel en la cubierta principal y la inferior, lo que lo convierte en una aeronave altamente versátil y eficiente. Su velocidad de crucero de Mach 0.845 le permite cubrir un alcance de 8,250 km o 5,125 millas, con la opción de alcanzar Mach 0.92 y volar a 13,700 metros o 45,100 pies si es necesario. La aeronave está propulsada por cuatro motores turbofan Pratt & Whitney PW4056.
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