La comodidad de la cabina en los aviones comerciales rara vez tiene que ver con la temperatura, según afirmó el CEO de Lufthansa, Jens Ritter. Por lo general, los pasajeros desean asientos de clase económica un poco más anchos, un nuevo diseño de clase económica superior, suites elegantes de clase ejecutiva o incluso un nuevo avión con una altitud de cabina más baja. Pero, en general, los pasajeros no se preocupan mucho por mantenerse frescos o cálidos en su asiento. Además, los sistemas de aire acondicionado en los aviones comerciales son muy complejos y los pasajeros no siempre tienen garantizados los conductos de aire personalizados, dependiendo de la aerolínea que se tome.
En este contexto, Lufthansa ha anunciado su último producto en una asociación con Caynova, una empresa líder en tecnología de bienestar de pasajeros. Los viajeros que vuelen en los nuevos aviones premium «Allegris» de Lufthansa podrán controlar la temperatura y la humedad de su área local de forma independiente del resto del avión, algo nunca antes visto en la aviación comercial.
Los nuevos asientos ofrecerán opciones de control climático innovadoras para los pasajeros, que podrán elegir la temperatura de sus asientos en función de sus preferencias.
El CEO de Lufthansa, mencionó que: «Algunos pasajeros sienten demasiado calor; otros pasajeros prefieren temperaturas más frescas mientras cenan o temperaturas cálidas mientras duermen o viceversa. No hay problema, nuestros nuevos asientos pueden calentarse o enfriarse individualmente por pasajero.»
La tecnología de calefacción del asiento es muy similar a la de otros productos de calefacción, con un cable resistivo que se encuentra en el interior del cojín y distribuye uniformemente la energía eléctrica en todo el material del asiento, para que no se formen puntos calientes.
Lo más destacable es la capacidad de enfriamiento de los asientos. Como es difícil instalar un cable adicional que enfríe la almohadilla del asiento, los diseñadores han optado por una solución de baja tecnología que consiste en utilizar materiales inteligentes y un ventilador extremadamente silencioso que se encarga de retirar el aire caliente y húmedo de la almohadilla del asiento y proporcionar una experiencia fresca y seca. Además, la empresa ha implementado la tecnología «Shoulder Sink-In» (SSI), que mejorará la experiencia de sueño de los pasajeros.
La seguridad es una prioridad en la aviación comercial, por ello, los asientos deberán cumplir con las regulaciones más estrictas. Para ello, Caynova ha tenido que asegurarse de que sus nuevos asientos cumplan con los estándares de resistencia al fuego, fiabilidad del producto y resistencia general ante el potencial maltrato de los pasajeros. Este nuevo concepto de asientos innovadores de Lufthansa está disponible actualmente en algunos aviones seleccionados y se espera que se incorpore en los Airbus A350 el próximo año.
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