Avión de Lufthansa regresa a Frankfurt por problemas hidráulicos

Un Boeing 747-8 operado por la compañía alemana Lufthansa, habría sufrido problemas mecánicos en pleno vuelo el pasado lunes. La aeronave se encontraba en ruta desde Frankfurt, Alemania hacia Miami, Florida, y después de estar en el aire por casi cinco horas, el incidente provocó que el avión tuviera que regresar a Frankfurt para ser inspeccionado. Debido al peso del avión, los pilotos tuvieron que descargar combustible antes de aterrizar de forma segura.

El vuelo, número 462 de Lufthansa y matrícula D-ABYG, habría salido con 35 minutos de retraso del aeropuerto de Frankfurt, y tras despegar por la pista 07C, habría volado hacia el norte y posteriormente hacia el oeste, alcanzando una altitud de 32.000 pies sobre Reino Unido, para luego ascender a 34.000 pies una vez pasó sobre Irlanda.

El avión estaba a punto de entrar en el espacio aéreo oceánico, a unas 220 millas náuticas (253 millas) al noroeste de Shannon, Irlanda, cuando la tripulación decidió regresar a Frankfurt debido a un problema hidráulico, según el sitio The Aviation Herald. Cerca de dos horas después de la salida, los pilotos solicitaron descargar combustible ya que el avión era demasiado pesado para aterrizar. El avión viró al sur para descargar combustible alrededor de Irlanda y luego volvió directamente a Frankfurt. Cuatro horas y tres minutos después de la decisión de regresar, la aeronave aterrizó en la pista 07C con las puertas del tren de aterrizaje abiertas.

De acuerdo con Lufthansa, los pasajeros que se encontraban en el avión pudieron continuar su viaje hacia Miami ese mismo día en otro vuelo. Aparentemente, el problema hidráulico no fue mayor, ya que los mecánicos de la aerolínea lograron solucionar el problema rápidamente.

Incidentes pasados:

Cabe destacar que los problemas hidráulicos han sido comunes en el Boeing 747-8, tal como sucedió el año pasado con un carguero Polar Air Cargo 747-8F que volaba de Cincinnati a Tokio, y en septiembre de 2020 con un avión carguero de Qatar Airways que experimentó una falla hidráulica en el sistema hidráulico de la aeronave, lo que llevó a que la aeronave tuviera que ser remolcada fuera de la pista.

Comparado con el 747-400, se dice que la variante -8 tiene un sistema de control ambiental (ECS) revisado y cambios en los sistemas eléctricos e hidráulicos. El ECS es suministrado por la división Liebherr-Aerospace Toulouse del Grupo Liebherr, el cual toma aire de los motores GEnx según FlightGlobal.