En una señal positiva para las relaciones entre Estados Unidos y China, el Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) ha permitido que las aerolíneas chinas aumenten sus vuelos semanales a EE. UU. de ocho a doce viajes de ida y vuelta. Los funcionarios de Beijing habían propuesto igualar el número de vuelos semanales por lado, ya que las compañías aéreas estadounidenses ya tenían permitido operar 12 vuelos semanales a China. La decisión se produce cuando China comienza a permitir turistas extranjeros desde marzo después de eliminar las restricciones relacionadas con COVID, y el USDOT dice que tiene como objetivo una «reapertura gradual y más amplia del mercado de servicios aéreos entre EE. UU. y China».

La larga disputa de vuelos entre EE. UU. y China ha sido causada por el espacio aéreo ruso que se ha vuelto inaccesible para las aerolíneas estadounidenses pero no para las de China y otros países asiáticos. Esto ha significado que las aerolíneas estadounidenses tienen que tomar una ruta más larga y tortuosa cuando vuelan a destinos asiáticos, lo que hace que estos vuelos sean más costosos y consuman más tiempo. Las aerolíneas de países como China e India, que siguen teniendo acceso al espacio aéreo ruso, tienen una ventaja competitiva. La industria aérea estadounidense ha estado presionando para prohibir que las aerolíneas hagan negocios con Rusia o obligarlos a emplear las mismas rutas que sus homólogos estadounidenses.

Si bien a las aerolíneas chinas se les ha permitido aumentar sus horarios de vuelos semanales a EE. UU., el departamento de transporte seguirá monitoreando la situación y evaluando cómo afecta a las aerolíneas estadounidenses. El departamento evaluará cómo y cuándo modificar aún más su postura hacia los vuelos de las aerolíneas de la República Popular China de una manera que ofrezca un entorno operativo competitivo para las aerolíneas en EE. UU.

La última decisión sin duda ayudará a impulsar aún más la conectividad de vuelos directos entre EE. UU. y China. Muchas aerolíneas tradicionales en EE. UU. ya tienen al menos un 90% más de asientos en oferta que el año anterior. Sin embargo, esto sigue siendo una fracción de los más de 150 vuelos de ida y vuelta permitidos por cada lado en la era pre-pandémica, y los vuelos directos entre los dos países siguen siendo más del 90% más bajos en comparación con 2019. Según mencionan, con las restricciones de COVID eliminadas, es probable que la demanda de viajes entre EE. UU. y China aumente en los próximos meses, y los dos países eventualmente tendrán que navegar por el panorama político global para permitir más vuelos directos para los pasajeros.

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